嘀嗒出行助力顺风车市场重回健康轨道

2019-09-18 00:25:36 中文科技资讯 分享

  顺风车主是一个怎样的群体?Q50中文科技资讯

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  我曾经遇到过一个车主,85后,程序员,20万左右的车,每天上下班各接一单。他说“共享精神”、“环保意识”受之有愧,自己的初衷确实只是节约油费。我猜测这是大部分顺风车主的心态,大城市动辄20公里起的通勤距离,对开车上下班的人来说,也是一笔不菲的支出。找到顺路的人共担出行成本,给自己减负的同时,也给交通减了负。Q50中文科技资讯

  所以,顺风车骨子里的先进性不言而喻!Q50中文科技资讯

  但发展至今,为什么光“顺风车”三个字就让人心有余悸呢?新生事物除却诞生之初带给人们的新鲜感,在缺乏监管的自由环境中野蛮生长,其弊端必然会逐渐显露。2018年两起顺风车恶行安全事故更是给了行业致命一击,多家出行平台下架顺风车业务,而唯独掩盖在滴滴光芒下的嘀嗒出行经受住了政府的进驻检查、大众对顺风车的口诛笔伐、用户的信任考验,平稳过渡到了顺风车市场的下一阶段,并在发展关键点担负起了“参与制定顺风车行业标准”的重任。Q50中文科技资讯

  那么,嘀嗒有什么“过人之处”可以顺利渡过这段市场动荡期呢?Q50中文科技资讯

  究其原因,第一是嘀嗒始终坚持的运营初心。顺风车顾名思义是顺路才产生的合乘,因此嘀嗒严格审核车主背景,限制接单次数,保证平台内的车主均是有本职工作不靠顺风车维持生计的用户群体。该产品逻辑将一些想靠拉顺风车赚钱的社会闲散人士屏蔽在外,从源头上规避风险。第二嘀嗒一直倡导平等互助的顺风车车乘关系,以顺风车本质为核心,约束出行过程中的双方行为。Q50中文科技资讯

  而反观一些其他平台,无约束无限制,致使顺风车沦为人们眼中便宜的“快车”。这些平台上不仅充斥着相当比例的“黑车司机”,还迫使真正的顺风车车主不得不付出专职司机般的精力来迎合乘客对顺风车的误解,严重破坏了顺风车市场的健康发展。Q50中文科技资讯

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